Про таксистов-должников и нападение на Яндекс Такси в Москве
Уже слышали про нападение на Яндекс Такси? Я расскажу о подробностях происшествия. Также хотелось бы продолжить серию новостей о подготовке такси на ЧМ-2018 и о таксистах-нелегалах в Московском регионе. На этой неделе стало известно, что 8 столичных таксопарков игнорируют штрафы. Сумма неуплаченных штрафов составила более 100 миллионов рублей! Почему так получилось?
Давайте начнем разбираться вместе!
Главными темами статьи стали ответы на следующие вопросы:
- Что полезного принес Новосибирский форум такси для отрасли?
- Что известно о нападении на офис Яндекс.Такси?
- Как планируют организовать пропускной режим во время ЧМ-2018?
- Сколько в Москве таксистов-нелегалов?
- Кто не хочет оплачивать штрафы?
- Как такси сэкономить на онлайн-кассе?
Онлайн-такси активно интересуются регионами
17 мая в Новосибирске прошел Транспортный форум.
Новой целью онлайн-такси стала интеграция в города с населением менее 100 тыс. человек. В крупных городах агрегаторы такси уже давно потеснили классические таксопарки. В малых городах ситуация также скоро изменится, а значит рынок онлайн-такси станет еще шире.
Думаю, если об этом уже заявляют на форуме, руководителям классических таксопарков в регионах стоит задуматься.
Представители агрегаторов такси уверяют, что расширение по регионам будет выгодно и таксистам, и местным жителям.
Алексей Федотов, представляя Яндекс.Такси, заявил, что благодаря приходу Яндекс.Транспорт в малые города, у них появляются карты и начинают точнее работать навигаторы, вместо 2G, Яндекс поспособствует развитию сети 4G.
Водителям обещают увеличение среднего чека и дохода в час.
Однако не всегда новые регионы довольны приходом агрегаторов. Стоит вспомнить недавнюю забастовку новосибирских таксистов в Академгородке.
Гостями форума стали представители рынка такси из Ирана и Белоруссии.
Что рассказали о такси в Иране и Белоруссии?
В Иране таксисты зарабатывают почти столько же, сколько и наши ребята (250 руб./час). Однако цена на бензин там не превышает 14 рублей.
Вот такая существенная разница между нашими странами!
А в Белоруссии случился настоящий транспортный коллапс. Почему так произошло?
В белорусских такси обязательно должны быть:
- таксометры, которые ежемесячно подвергаются проверке;
- контрольные аппараты для налоговой, стоимостью около 70 долларов, которые также подвергаются проверке каждый месяц;
- терминалы для платежных карт, стоимостью около 200 долларов.
Также на машины наклеивается специальная символика, а ТО нужно проходить дважды в год.
Сюда же добавляются ежедневные расходы на предрейсовые медосмотры, страхование авто и пассажиров.
В один момент работать стало просто некому. Те, кто продолжали таксовать, требовали с пассажиров оплату не по тарифу. Проблема достигла государственного масштаба и в правительстве все-таки сделали ряд шагов навстречу.
С одной стороны, я могу посочувствовать белорусским коллегам, однако и у нас тоже не все гладко с законодательством. Судьба закона о такси и о страховании пассажиров до сих пор неизвестна.
Кто и как осуществил нападение на Яндекс Такси в Москве?
15 мая недалеко от бизнес-центра Аврора, где расположен офис Яндекс Такси, неизвестные подожгли и бросили дымовую шашку.
Сотрудники офиса рассказывают, что внезапно в их офис повалил густой дым, всех пришлось эвакуировать. До приезда пожарных офис буквально был в плену у ядовитого дыма, казалось, что горит пластмасса.
Странно, что пожарная сигнализация не сработала. Неужели и это предусмотрели злоумышленники?
Далее я поделюсь видео, которое снял очевидец. Комментируя увиденное, молодой человек говорит, что кто-то «поджег фугас прямо около пятого подъезда».
Чего же добивались нападающие? Судя по листовкам, которые были разбросаны возле офиса, водители не могут забыть о повышении комиссии в конце марта до 30%!
Ситуация складывается таким образом:
Водители требуют снизить комиссию до 10%, хотя изначально она составляла 20%, а с марта этого года увеличилась до 30% для некоторых тарифов!
Про подготовку такси на ЧМ-2018
Когда я увидел результаты опроса таксистов о готовности работать на ЧМ-2018, я был немного удивлен. Оказывается, что заработать на перевозках иностранных пассажиров готовы только 50% водителей, остальные либо не хотят работать в этот период, либо не готовы ради этого изучать английский:
В Москве и Подмосковье на время ЧМ-2018 введут специальный пропускной режим. В дни матчей на некоторых улицах Москвы и Подмосковья будет ограничено движение.
Для властей безопасность превыше всего, поэтому жителям Хамовников и района возле метро «Спортивная» выдаются специальные пропуска, а вот таксистам просто так проехать там не получится.
Рекомендую сохранить эти памятки с адресами ограниченного движения:
Сколько в Москве «бомбил»?
Заместитель мэра Москвы, руководитель столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов отметил, что «бомбилы» чаще всего встречаются в районе аэропортов и вокзалов.
Если говорить о процентном соотношении, то нелегалов насчитывают около 12%.
Хочу сказать, что в 2010 этот показатель равнялся 20%. Все-таки рынок такси постепенно выходит «из тени» и все больше людей хотят пользоваться легальными такси, вызывая их через проверенные мобильные приложения.
Кто не хочет оплачивать штрафы в столице?
15 мая стало известно о возбуждении производства за неуплату штрафов против 8-ми таксомоторных компаний Москвы.
Общая сумма долгов составила 100 млн. руб.
Все мы знаем, что за любое нарушение уже через несколько дней приходит штраф из АМПП или МАДИ. Причем, если неуплаченных штрафов накопится на сумму более 10 000 руб., таксисту запрещено выезжать за границу.
Разобраться в этом деле решил защитник московских автомобилистов. Он представился под псевдонимом Иван Ежиков.)
Итак, что обнаружил Ежиков?
- Производства возбуждены против 8 операторов такси.
- Сумма неуплаченных штрафов достигла 102,2 млн. руб.
- Постановления о нарушениях выносились по большей части в МАДИ за стоянку под запрещающими знаками.
- В одной из компаний официально числится 19 лицензий такси, хотя Ежиков уверен, что машин в таксопарке гораздо больше, просто они работают нелегально.
- Пять из восьми оштрафованных компаний входят в рейтинг крупнейших неплательщиков штрафов по всей России.
Ежиков инициировал запросы в столичные ГИБДД, АМПП, МАДИ и Службу судебных приставов, чтобы выяснить, почему эти компании до сих пор работают в стандартном режиме?
Вот такие дела, друзья, с нетерпением ждем новых фактов в расследовании Ежикова.
Экономия на онлайн-кассе в такси
Мы искали решение, которое позволит работать с онлайн-кассой без покупки устройства и с минимальной головной болью.
Зачем это нужно?
Если нет специального налогового режима, служба такси должна купить кассы. Крайний срок — 1 июля 2018 года. По букве закона, в каждой машине устанавливается касса с фискальным накопителем и договором с оператором фискальных данных (ОФД). Еще нужно покупать специальное ПО.
Затраты на одну машину — около 30 000 рублей. Каждый год нужно обновлять договор с ОФД (около 2 000 рублей). Примерно 10 000 рублей ежегодно надо тратить на подписку ПО. Фискальный накопитель на 13–36 месяцев обойдется от 7 000 до 12 000 рублей.
Есть другой выход:
1. Купить в офис одну кассу за те же 30 000 рублей.
2. Поставить водителям «кассовое» приложение на телефон.
3. Водитель отмечает в приложении, что поездка завершена и принимает деньги. Приложение связывается с офисной кассой. Касса высылает данные о поездке ОФД.
4. Касса фискализирует чек и высылает данные о поездке ОФД. ОФД отправляет их в налоговую и высылает пассажиру чек на почту или телефон.
В этом случае экономия на каждую машину составит минимум 30 000 рублей в первый год и около 10 000 рублей — в последующие.
Подробнее читайте в нашей статье!
Автор:
директор по развитию «LET`S TAXI»