Апрельский дайджест LET`S TAXI: рынок такси в Москве и в мире

Этот дайджест, в котором собраны наиболее интересные события из рынка такси в Москве и в мире.

Он традиционно состоит из 2-х частей. Сначала я расскажу, какими событиями запомнится нам последняя неделя апреля. Во второй части статьи будут проиллюстрированы все апрельские новости такси. Очень рекомендую просмотреть инфографику тем, кто не читал наши новостные обзоры в течение месяца. За 5 минут будете в курсе всех дел.

Поехали…

Что произошло интересного на прошлой неделе:

1. Кого подозревает в сговоре московская антимонопольная служба?
2. Сколько сейчас обходится поездка в такси по Москве? Как менялся порядок цифр в 2016-2018 годах?
3. Как можно поддержать здоровье водителя такси? Перенимаем опыт дубайских таксистов.
4. Почему водители Яндекса снова бастуют?
5. Как компания Uber реабилитировалась за 2 дня после блокировки в Вене?
6. Одобрен ли законопроект про обязательное страхование пассажиров такси?
7. Как изменится пропускной режим для такси в Москва-Сити?

Коварный сговор 3-х индивидуальных предпринимателей против МАДИ

28 апреля стало известно, что антимонопольная служба Москвы возбудила сразу 3 дела против индивидуальных предпринимателей.

ИП Лазариди Л.В., ИП Барков С.П. и ИП Адуев Р.Ц. подозреваются в сговоре в ходе электронного аукциона по предоставлению услуг такси для МАДИ.

Максимальная цена контракта составила 3 млн рублей.

В ходе расследования стало известно:

• три ИП подали заявки через единую информационную систему;
• в ходе аукциона эти же три ИП отказались подавать ценовые предложения, поэтому конкурентной борьбы не было;
• учитывая предыдущие 2 пункта, цена контракта стала максимальной;
• МАДИ были вынуждены приобретать услуги по завышенным ценам.

Пока это только предположения, но в Управлении Федеральной антимонопольной службы по Москве считают, что эти действия спланировали заранее.

Да уж… Что сказать? Находчивые ребята! Интересно, чем закончатся эти разбирательства? Отпустят или осудят? Как думаете?

Поездка в такси по Москве 2016-2018

Департамент транспорта Москвы опубликовал данные о поездках в столичных такси. Формируется тенденция увеличения количества желающих пользоваться такси с одновременным снижением среднего чека.

Оказывается, что средний чек проезда на такси поступательно снижался за последние несколько лет, количество поездок увеличивалось, а время ожидания машины приблизилось к 5-ти минутам:

Здоровье водителя: как избавиться от боли в спине?

Помните клип группы «Ленинград» про ЗОЖ? Вот водители в Дубаи активно пропагандируют ЗОЖ.

Большинство таксистов по всему миру страдают от болей в спине. В Арабских Эмиратах Dubai Taxi Corporation совместно с клиникой Бурджил, управлением дорог и транспорта запустили программу оздоровления таксистов.

Gulf News сообщают, что программа оздоровления называется «Watch Your Back» (следите за своей спиной). Она предусматривает общие рекомендации для таксистов по улучшению здоровья и блок простых упражнений, которые можно выполнять, не выходя из машины:

Идея неплохая! Если водитель в тонусе и не испытывает физического дискомфорта, то и общение с клиентами лучше, и поездок больше. Может пора и нам последовать примеру Дубайских коллег?

Очередная забастовка водителей такси

Почему не затихают недовольства? Что думают по поводу нынешней ситуации в такси водители?

25-26 апреля в Академгородке Новосибирска повторилась серия столичных бунтов таксистов Яндекс. Недовольства вновь связаны с тарифами, несправедливой работой агрегаторов и т.д.

Сейчас настроения настолько радикальны, что более 200 водителей готовы создать на Академгородке зону, свободную от машин Яндекс.Такси.

Раньше по Академгородку действовали различные компенсации для водителей. Например, с каждой поездки по минимальным тарифам Яндекс.Такси доплачивал по 200 рублей. Сейчас эту выплату убрали, а тарифы такие же демпинговые.

Водители такси жалуются, что зарабатывают уже меньше водителей маршруток.

Более 50 таксистов просят вернуть компенсацию, а остальные 150 человек готовы подписать любые петиции, чтобы «достучаться» до руководства Яндекс.Такси.

Комментарии участников рынка

Яндекс.Такси в ответ на забастовку

Пресс-служба Яндекс.Такси прокомментировала это событие как всегда нейтрально. Будто о забастовке они ничего не знают, все водители и ПО работают в штатном режиме. А при возникновении каких-либо жалоб – специалисты Яндекс.Такси дают незамедлительные комментарии.

По поводу низких заработков ответили, что для водителей постоянно разрабатываются мотивационные программы, поэтому в ближайшее время им предложат новые версии подобных программ.

Запрет компании Uber на 2 дня в Вене. Как это было?

Давно мы не говорили про запреты Uber. Скандалы поутихли, однако в некоторых странах продолжают блокировать сервис на государственном уровне. Так произошло в Вене.

При этом ровно через два дня сервис стал снова полноценно работать.

Uber хочет восстановить позиции на рынке? Руководство компании стало внимательнее относиться к законодательству тех стран, которые его запрещали?

С 2011 года, как только Uber попал на европейский рынок, его многократно блокировали в Англии, Испании, Италии, Дании, Финляндии и других странах.

Неделю назад стало известно, что деятельность Uber в Вене запрещена после подачи иска австрийской компанией Taxi 40100. В Taxi 40100 отметили, что агрегатор Uber не соблюдает общепринятые правила для венских такси.

За нарушение судебного запрета Uber подвергался штрафу в размере 100 000 евро.

Ответная реакция агрегатора, действительно, удивила. Сразу после решения суда о блокировке, компания Uber пообещала приложить максимум усилий для того, чтобы приспособить сервис к дальнейшей работе.

Так и случилось, за 2 дня в Uber наладили работу и венский суд признал запрет недействительным. Сервис возобновил деятельность.

Может и в остальных странах компания предпримет попытки реабилитироваться?

Законопроект о страховании пассажиров такси «почти» поддержали

В Правительстве РФ поддержали законопроект про обязательное страхование пассажиров такси при условии внесения ряда корректировок. Получается, что сама концепция верна, но есть недоработки.

Напомним, что основной идеей этого закона является увеличение максимально возможной страховой премии пострадавшим в такси до 2 млн рублей.

На что обратили внимание депутаты при направлении закона на доработку:

1. Сейчас деятельность такси не лицензируется, пассажиры не заключают договора на перевозку. Это может повлечь за собой трудности при реализации положений закона.
2. В полномочия Минтраса РФ предложено добавить контролирующую функцию за исполнением обязанностей такси в вопросах страхования пассажиров.
3. До сих пор есть недопонимания при определении страхового тарифа и страховой премии.
4. Предложено выдавать копию договора о страховании каждому пассажиру в электронном виде.
5. При введении закона предполагается создание переходных положений. Перевозчики будут обязаны заключить договора страхования ответственности перед клиентами после окончания срока ОСАГО.

Стало немного понятнее, но все равно до принятия этого закона еще далеко.

Проезд такси в Москва-Сити

Ранее проезд такси на территорию Москва-Сити осуществлялся по карточкам. Сейчас эту систему хотят упростить. Президент ПАО Сити Гаврилов Алексей сообщил, что сейчас ведет переговоры со всеми агрегаторами одновременно, чтобы прийти к общему решению.

С учетом того, что Сити посещают ежедневно более 7 000 авто, карточки замедляли движение. От них хотят отказаться в пользу RFID-меток.

RFID-метки установят на автомобилях агрегаторов такси и каршеринга. Антенны этих устройств будут контролироваться и работать полностью дистанционно. Водитель не будет предпринимать никаких действия, чтобы открыть-закрыть шлагбаум на территорию Москва-Сити.

Календарь событий за апрель 2018-го года

Апрельский дайджест LET`S TAXI заканчиваем сводкой новостей в хронологическом порядке:

Подробнее в наших новостных обзорах:

1. Про иностранные права, апрельский бунт таксистов и инвестирование в Ситимобил.
2. Про условия работы в такси, бунт против агрегаторов, новшества мирового рынка такси.
3. Про страховку пассажиров, блокировку водителей Яндекс, обучение английскому к ЧМ-2018, новый сервис Guru.Taxi.

Автор:

Иван Арсеньев

директор по развитию «LET`S TAXI»