Платные перекрестки. Как это?
Всем привет! Сегодня буду рассказывать про платные перекрестки, выход на рынок нового сервиса такси Bolt. Затем предлагаю ознакомиться с реализацией проекта создания единого реестра таксистов, перестрахованием рисков по ОСАГО и сужении левых полос на магистралях.
Итак, поехали!
Платные перекрестки в России
С целью борьбы с пробками на российских дорогах предложили ввести платные перекрестков. Первый эксперимент намерены провести уже в 2020 году в рамках проекта «Умный город». Предварительно определились с тремя городами — Липецк, Ульяновск, Нижний Новгород.
По мнению экспертов Автонет, платные перекрестки вынудят водителей тщательнее планировать маршруты.
Ввести подобные ограничения могут на узких участках дорог причем в определенные часы. Так, приблизительно 10% будут выбирать альтернативные пути, которые будут более длительными.
Делюсь с вами интересной статистикой — среднемировой негативный эффект от пробок обходится потерей 4-15% ВВП.
Новый метод борьбы с пробками начнут тестировать в 2020 году предположительно в Липецке, Ульяновске или Нижнем Новгороде.
Идея Автонета базируется на эксперименте с перекрестками в Стокгольме (эффект от внедрения — сокращение пробок на 22% и ДТП на 10%).
Эстонский сервис такси Bolt
Эстонский сервис такси Bolt запустится в Питере 18 апреля. Европейский сервис станет серьезным конкурентом Яндекс Такси, Uber и Gett.
Bolt уже занимается подбором водителей в Мск и Петербурге. Водители сервиса будут получать бонусы. Например, за 15 поездок с четверга по воскресенье предусмотрена доплата в 1500 рублей, за 30 — 3600 рублей.
Bolt — одна из самых быстрорастущих райд-шеринговых платформ в Европе и Африке. Ранее компания получила инвестиции от Daimler, Didi Chuxing, Korelya Capital.
В прошлом году привлеченные инвестиции составили $175 млн. Компания была основана 6 лет назад в Эстонии предпринимателем Маркусом Виллигом. Сейчас число пользователей Bolt превысило 10 млн человек, сервис доступен в 30 странах.
Кроме автомобилей, сервис в других странах предлагает арендовать электроскутеры и мотоциклы.
Реестр недобросовестных водителей такси в Екатеринбурге
В Екатеринбурге работают над внедрением обмена данными о водителях такси между таксомоторными компаниями и агрегаторами.
Данная функция позволит создать единую базу недобросовестных водителей, грубо нарушающих правила дорожного движения и создающих угрозу безопасности жизни и здоровью пассажиров, а также не способных по своим личным качествам профессионально осуществлять их перевозку. Кроме этого, система обмена данными способна обеспечить анализ и оценку репутации, надежности водителя, обменяться информацией об отсутствии непогашенной или неснятой судимости за тяжкие и особо тяжкие преступления, а также о наличии не оплаченных штрафов за нарушения ПДД.
Основная задача — наладить обмен информацией между агрегаторами и перевозчиками, не нарушая закон о персональных данных.
Водитель такси законодательно не ограничен в выборе агрегатора и может пользоваться одновременно услугами нескольких информационных платформ или диспетчерских служб заказа такси, что исключает контроль за режимом работы водителя. Введение системы обмена данными о водителях создаст основу для разработки и определения единых для всех членов профессионального сообщества стандартов и правил профессиональной деятельности и ведения контроля за их соблюдением.
Масса ДТП с участием такси происходит из-за переработок водителей, которые проводят за рулем по 20 часов — проработав нормативное количество часов с одной службой, они переключаются на другую.
Причем больших финансовых вложений это не потребует и проект будет реализован в ближайшее время.
Запрет на перестрахование рисков по ОСАГО
Госдума приняла в третьем чтении комплексные поправки в законодательство об ОСАГО. Автором инициативы выступило правительство. В частности, документом снимается запрет на перестрахование рисков по ОСАГО. Особую значимость этой нормы подчеркнул депутат Юрий Олейников.
Важность закона отметил и спикер Госдумы Вячеслав Володин. По его словам, изменения позволят облегчить жизнь водителям.
Так, документом предусматривается уравнивание в правах бумажных и электронных страховых полисов. Каждому договору ОСАГО будет присвоен уникальный номер для идентификации страховщика и подтверждения достоверности полиса.
Больше не нужно будет возить полис с собой, достаточно знать его номер. К тому же электронный полис ОСАГО — не только требование современной жизни, но и защита от липовых страховщиков.
Документ также предусматривает изменение правил компенсации страховыми компаниями своих расходов на возмещение ущерба водителям, которые пострадали в ДТП, спровоцированных пешеходами. Согласно закону, предъявлять требования к виновнику можно будет только в том случае, если пешеход не пострадал.
Несправедливо, когда с людей, потерявших близкого человека, требуют оплаты ремонта машины, ставшей причиной трагедии.
В России захотели сузить левые полосы на магистралях
Инженеры Российского дорожного научно-исследовательского института (РосдорНИИ), изучив особенности движения машин по автомагистралям, пришли к выводу, что крайнюю левую полосу можно сузить. По мнению специалистов, это позволит сэкономить деньги при строительстве скоростных дорог.
Эксперты наблюдали за движением автомобилей по автомагистрали М9 «Балтия» и по Московской кольцевой автодороге (МКАД). В результате инженеры решили, что крайняя левая полоса, предназначенная для передвижения легковых авто, может быть сужена с 3,75 до 3,5 м. При этом специалисты учли необходимое пространство между движущимися машинами, а также среднюю ширину легкового автомобиля. Нововведение, по словам экспертов, никак не повлияет на безопасность и скорость движения. Однако речь идёт только об автомагистралях с шестью и более полосами.
При этом специалисты отмечают, что ширину крайних правых полос, предназначенных для движения грузовых автомобилей, необходимо оставить на прежнем уровне — не менее 3,75 м.
Сотрудники РосдорНИИ уверяют, что следование их рекомендациям позволит значительно сэкономить средства при строительстве новых автомагистралей и, как следствие, расширить сеть скоростных дорог в России.
У меня все, до встречи в субботу!
Автор:
директор по развитию «LET`S TAXI»