Грядущие изменения в сфере такси
Привет, друзья! Вам интересно узнать, какими будут грядущие изменения в сфере такси? В новой статье блога я расскажу вам о самых интересных перспективах отрасли.
Что ждет такси экономкласса в Москве?
Движение «Синие ведерки» узнало, в каких агрегаторах такси поездки безопаснее, а в каких дешевле. В ходе эксперимента выяснилось, что за рулем каждого второго автомобиля в экономсегменте были водители-мигранты.
Общественное движение автомобилистов «Синие ведерки» провело исследование самых распространенных сервисов столичного такси (Яндекс.Такси, Ситимобил, Uber, Gett и Везет) со стороны как клиентов, так и водителей.
Средняя продолжительность одной поездки составила 20 минут при протяженности маршрута около восьми километров и цене 300 рублей. Из этих денег с учетом комиссии агрегатору, оплаты страховки и бензина водителю остаются буквально копейки.
Причем положение явно ухудшилось по сравнению с тем, что было во время последнего подобного эксперимента в 2015 году, рассказывает координатор «Синих ведерок» Петр Шкуматов, сам превратившийся на время исследования в московского таксиста.
Лидером оценок пользователей по критериям «чистота автомобиля / безопасность поездки» стало Яндекс.Такси. Однако, пользуясь услугами этого агрегатора, вы в трех из четырех поездок будете ехать с трудовым мигрантом за рулем.
А вот в Ситимобил это случается меньше чем в половине случаев. Приводятся в исследовании и типичные отзывы клиентов, например: не говорит по-русски совсем, за пять минут трижды чуть не попал в ДТП, правил не знает, налетел на пару всем известных камер.
Грядущие изменения в сфере такси
В пресс-центре информационного агентства «Национальная Служба Новостей» прошла пресс-конференция «Реформа и забастовки такси: Что ещё ждёт таксомоторный рынок в 2020 году?».
В 2019 году было начато несколько крупных реформ, которые касаются рынка легкового такси в России. Среди них поправки по установке онлайн-касс, введение в ряде регионов налога на самозанятых водителей и другие меры.
В ответ водители, сотрудничающие с одним из крупнейших агрегаторов, уже устроили массовые бойкоты в Воронеже, Клину, Брянске, Твери, Казани и других городах. Причиной они называют понижение тарифов.
Председатель Общественного совета по развитию такси в РФ Ирина Зарипова заявила, что в будущем году повышения стоимости поездок на такси останется на уровне 2019 года.
«Если говорить о прогнозах на 2020 год, то вряд ли цены вырастут. Вырастут соразмерно инфляции – не значительно. С учетом того, что такси во многих регионах выполняет еще и социальную функцию, потому что не везде хорошо ходит общественный транспорт, то рост цен может привести к остановке небольшого региона. Поэтому цены останутся на прежнем уровне», — сказала она.
Также существенный рост тарифов в пресс-центре НСН опроверг и председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов.
«Многие, после того как в августе появилась некая версия что планируется разработать новый законопроект в Госдуме, [заявили], что стоимость поездки в такси вырастет в 10 раз, кто-то даже говорил, что в 15 раз. Мы заверяем вас, что такого роста не произойдет. Если и будет повышение, то совсем незначительное – порядка 10%», — сказал он.
При этом, Золотов заявил, что без повышения стоимости такси добиться безопасности поездок невозможно.
Горячая линия по услугам такси и каршеринга
Федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека (Роспотребнадзор) напомнила об открытии горячей линии по услугам такси и каршеринга. Об этом говорится на сайте ведомства.
Управления Роспотребнадзора по субъектам РФ проконсультируют граждан по поводу правил оказания транспортных услуг и защите прав потребителей при пользовании такси и каршеринга. Обращения будут приниматься по телефонам горячей линии и в консультационных пунктах. Услуга будет действовать с 11 до 25 ноября, уточнило ведомство.
По словам представителей ведомства, ранее в рамках работы горячей линии по услугам такси и каршеринга было оказано более двух тысяч консультаций для россиян.
Людей интересовали вопросы, связанные с автоперевозками, деятельностью агрегаторов такси, правами пассажиров и обязанностях исполнителей такого рода услуг, а также вопросы по каршерингу.
Специалисты территориальных управлений Роспотребнадзора готовы ответить на любые вопросы горожан, касающиеся услуг такси и каршеринга по телефону:
8 (800) 555-49-43 (звонок бесплатный).
Задать интересующий вопрос можно по будням с 08:30 до 17:15, в пятницу – с 8:30 до 16:00.
Сегодня москвичам доступно более 21 тысячи автомобилей разных операторов. Стоимость аренды в столице зависит от выбранной компании-оператора, но в среднем составляет от шести до 10 рублей в минуту. Пользователи могут бесплатно оставлять автомобили на городских платных парковках. В Москве работают девять компаний, сдающих автомобили в краткосрочную аренду.
А теперь о ситуации на дорогах Москвы.
Скоростная автодорога М11 — Москва — Санкт-Петербург
Сегодня открывается последний платный участок скоростной трассы М11, которая связывает две столицы. Водители и пассажиры смогут с ветерком долететь из Питера до Москвы на личном транспорте.
У поездов и «Сапсанов» появилась реальная конкуренция — новая автотрасса от Москвы до Санкт-Петербурга. Если раньше поездки между двумя столицами на автомобиле были сопоставимы по времени с поездами по Октябрьской железной дороге, то теперь у машин появилось явное преимущество.
По времени они будут проигрывать только «Сапсанам». Зато выигрывать в цене, если машина везет не только водителя. В общем, столицы становятся ближе.
694 километра — длина всей магистрали. И ее реально проехать за шесть часов. Это подтвердили компьютеры автомобилей, которые участвовали в пробеге. 6 часов 14 минут — чистое время движения. Но сама поездка была на два часа больше.
Дело в том, что в дороге было много длительных остановок, на которых представители ГК «Автодор» рассказывали об особенностях магистрали, ее заправках, местах отдыха, а также оплате проезда.
Кстати, надо отметить еще одно преимущество новой магистрали. На ней практически нет камер фотовидеофиксации. Впрочем, возможно, это временное явление, связанное со следующей проблемой.
А именно с отсутствием связи. Сотни километров — не то что без Интернета, но даже без телефона. Если у вас не загружена карта в телефоне, то навигатор просто потеряется по дороге. Да связаться с кем-нибудь в случае чего невозможно. На экране надпись «нет сети». Но эта проблема решается. Сейчас в спешном порядке вдоль трассы устанавливаются мачты для сотовой связи.
Вопрос продления трассы Москва — Казань до Сибири решится после 2024 года
Из недостатков стоит отметить нехватку аварийных карманов.
Надо сказать, что М-11 уже позволило снизить аварийность в коридоре между Москвой и Санкт-Петербургом практически в два раза. А к 2030 году ожидается падение смертности в коридоре в 3-5 раз.
В этом году Автодор совместно с Минтрансом России объявили конкурс на лучшее название для трассы. Пришло множество вариантов — от курьезных («За шаурмой» и «Столичная») до вполне традиционных («Валдай», «Нева»). Совсем скоро у М-11 будет собственное имя.
Движение на Кутузовском проспекте и Можайском шоссе в столице восстановлено
Движение автотранспорта восстановили на западе Москвы. Об этом информирует ТАСС со ссылкой на пресс-службу столичного управления Госавтоинспекции.
Сообщалось, что во вторник, 26 ноября, водитель такси совершил наезд на препятствие. Авария произошла на Кутузовском проспекте в районе дома 23 при съезде на Большую Дорогомиловскую улицу.
«Движение на Кутузовском проспекте при съезде на Большую Дорогомиловскую улицу, где произошел наезд автомобиля такси на препятствие, в настоящее время возобновлено», — рассказали в пресс-службе.
Кроме того, движение было затруднено из-за столкновения автомобилей ВАЗ и Ford на Можайском шоссе в районе дома 8 в сторону области.
«Также движение полностью восстановлено на Можайском шоссе в сторону области», — добавили в пресс-службе.
Ранее автобус с российскими туристами попал в аварию в Доминикане. По информации посольства РФ, на момент столкновения внутри находились 35 россиян.
Автор:
директор по развитию «LET`S TAXI»