Отмена желтого цвета в такси
Привет, друзья! Как настроение? У нас в LET`S TAXI уже готова порция новостей рынка такси. В центре внимания: очередная отмена желтого цвета в такси, снижение лимита скорости автомобилистов с детьми. Также хочу сказать, что автовладельцев предупредят о едущих рядом нарушителях ПДД, помимо этого ужесточит выдачу водительских прав. Об этом и не только в нашем выпуске.
Поехали!
Отмена желтого цвета в такси
Парламент Бурятии одобрил отмену обязательного жёлтого цвета такси в Бурятии. Не была учтена ни позиция Минтранса, ни легальных перевозчиков, устроивших на той неделе акцию протеста на площади Советов перед Народным Хуралом.
Сами таксисты заявляют, что теперь на рынке станет ещё больше «бомбил», а отличить их от имеющих лицензию перевозчиков пассажиры больше не смогут.
Авторы инициативы, напротив, считают, что отмена требования об едином цвете позволит снизить «теневой сектор» рынка такси.
С момента вступления в силу требования к цветовой гамме кузова легкового такси в 2 раза сократилось количество действующих разрешений, 7,5 раз количество ежегодно выдаваемых разрешений и в 10 раз количество перевозчиков.
Примечательно, что с момента вступления в силу закона количество организаций, имеющих менее 5 автомобилей, сократилось почти в 15 раз, крупных перевозчиков – в 1,5 раза.
По оценочным расчётам ежегодный оборот рынка такси составляет около 1,5-4 млрд. рублей.
Скорость для водителей с детьми
В ГИБДД предлагают снизить на 20 км/ч допустимую скорость для всех водителей, которые перевозят в автомобиле детей.
Предлагается снизить скорость автомобиля, в котором водитель перевозит ребенка, на 20 километров в час от той скорости, которая максимальная.
«Как мы будем это администрировать? Как мы будем наказывать? А зачем наказывать? Мы внесем правило дорожного движения. Почему мы едем с прицепом — и у нас минус 20 километров в час? А везем ребенка, не можем написать минус 20 километров в час?» — указал он.
Генерал подчеркнул, что пора внести это изменение в правила.
«Правила дорожного движения все открывают. Если будет написано, что ребенка нужно везти при скорости минус 20 километров в час, пускай сознание хоть с этого начнется», — заключил Черников.
Предупреждение о нарушителях ПДД
Российских водителей хотят предупреждать о едущих рядом нарушителях правил дорожного движения (ПДД). Для этого предстоит объединить несколько существующих ныне электронных баз данных.
Впоследствии оперативная информация о подобного рода опасностях может быть интегрирована в навигаторы, рассказал замминистра внутренних дел Александр Горовой на конференции «Безопасная дорога. Стратегия безопасности дорожного движения до 2024 года».
Мы сегодня максимально будем интегрировать электронные базы данных МВД РФ, страхового сообщества, базы данных дорожников, — сказал Александр Горовой.
По его словам, если задуманное удастся реализовать, это даст возможность собственнику дороги либо администратору навигатора предупреждать автовладельцев не только об осложнении ситуации в связи с затором или ремонтом трассы, но и «о том, что конкретный водитель движется на этом участке дороги с нарушением правил дорожного движения».
Ужесточение выдачи водительских прав
ГИБДД анонсировала новые идеи в рамках реформы системы обучения водителей. В ведомстве задумались о запрете обменивать иностранные водительские права на российские без обучения, а также об ужесточении контроля за водителями грузовиков и автобусов.
О возможных изменениях рассказал замначальника ГИБДД России Николай Шеюхин. По его словам, в последнее время аварийность на дорогах растет именно по вине водителей автобусов и большегрузов. В связи с этим в ведомстве решили ужесточить правила для получения категории D: водитель должен иметь стаж вождения не меньше года в категориях B, C1 (грузовики 3,5-7,5 тонн) или D1 (автобусы для перевозки до 16 пассажиров). Соответствующий законопроект уже подготовлен.
Госавтоинспекция задумалась о введении обязательного обучения в автошколе и последующей сдаче экзамена при обмене прав иностранного образца на российские. Сейчас, если права соответствуют Венской конвенции о дорожном движении, учиться не нужно — водителю достаточно сдать экзамен.
Другой блок изменений коснется кандидатов в водители. Сегодня ученик может сдать экзамен в своей автошколе или самостоятельно в любом подразделении. Последнюю возможность ГИБДД хочет исключить, поскольку ученики нередко пытаются купить экзамен в других школах.
Анализ лиц водителей в реальном времени
Сервис Яндекс готовится к внедрению устройств, которые анализирует в реальном времени лица водителей для обнаружения признаков сонливости или усталости.
Уточняется, что устройство уже установили в тестовом режиме на некоторые автомобили сервиса. Оно отслеживает и анализирует положение 68 точек на лице водителя и на основе этих данных с помощью компьютерного зрения оценивает уровень его внимания. Мониторинг проходит в реальном времени, в случае если водитель отвлекся или выказал признаки усталости, устройство подает специальный сигнал.
Технология входит в общую программу Яндекс Такси по обеспечению безопасности на дорогах, в которую сервис инвестировал около 2 млрд рублей.
Компания уже начала оснащать автомобили детскими креслами, проверять водителей перед рейсами с помощью телемедицины, проверять состояние транспортных средств и страховать пассажиров.
На этом все, с наступающими праздниками!
Автор:
директор по развитию «LET`S TAXI»