Водители без таксометров потеряют номерные знаки
Добрый день друзья! Сегодня в центре внимания тема о том, что водители без таксометров потеряют номерные знаки.
Далее я составил краткий обзор таких новостей:
- монополия Яндекс.Такси;
- такси от Госдумы
- новая дорога на юге Мск
- агрегаторы против таксистов
Яндекс.Такси становится монополистом во всей России
Уже сегодня в Москве этой компании принадлежит почти 70% рынка такси, а скоро будет почти 100%.
Об этом написал в своем блоге общественный деятель Петр Шкуматов:
«…Началось финальное рубилово за рынок такси даже не в Москве (он уже почти полностью здесь под Яндекс.Такси), а в России. Гетт подал жалобу в ФАС на слияние Яндекса и Везет, Яндекс парировал, что зальет 8 миллиардов в безопасность.
У нас на глазах происходит формирование цифрового монополиста в сфере такси, который уже скоро не будет церемониться ни с пассажирами, ни с водителями.
Уже официально озвучена доля Яндекс.Такси. в Москве в 68%. После слияния с Рутакси у них получится чуть больше 72%. В чем это выражается? А вот ровно в том, что произошло со мной пару часов назад. Рассказываю.
Вышел я из метро (сегодня я на метро) и решил поехать на автобусе. Что вы думаете? Ждать моего автобуса, судя по табло, надо было 24 минуты.
Ждать я не хотел, поэтому решил вызвать такси. Открываю Ситимобил и вижу, что рекомендуемая цена 218 рублей по эконому и около 300 по комфорту, типа повышенный спрос. Ну 218 рублей цена норм, заказываю.
Проходит 3 минуты и тишина, ни одна машина заказ не взяла. Отменяю, перехожу на Яндекс.Такси, там такой же эконом уже 290 с копейками стоит, типа повышенный спрос. Машин в Яндексе море, штук 30 на карте было, а может больше.
Очевидно, что если бы я сделал там заказ, то через пару минут карета была бы подана.
Но я не стал, а подошел к аналоговому таксисту, с которыми все борются, типа стоят на остановках и всем мешают, назвал с ходу 200 рублей.
Я думал, что торговаться будет, готов был подняться до 250-ти, но он сходу согласился и даже мне дверь открыл и за мной закрыл.
Такой бизнес подход в эконом классе. Поездка, кстати, 3 километра и примерно 5 минут по времени (было свободно, без пробок).
В чем дело? В том, что машины перебегают туда, где много заказов, такси не терпит простоя, а пассажиры перебегают к тому агрегатору, где много машин и небольшое время подачи, все уже привыкли к тому, что машина приезжает за 5 минут прямо к подъезду.
Соответственно сервис, который не может обеспечить подобные показатели по плотности машин и скорости подачи просто тупо теряет клиентов и уходит с рынка.
В итоге доля крупного агрегатора со временем естественным образом растет, а доля небольшого так же естественно падает, что приводит к естественному формированию цифровой частной монополии. И это все без слияний и поглощений происходит.
Когда Яндекс сожрет Везет, в чем я абсолютно не сомневаюсь, с учетом крайне овощной позиции ФАС, все прелести совместной жизни с монополией ощутят на себе жители и других регионов России. Готовьте бабки, короче.»
Водители без таксометров потеряют номерные знаки
В результате вступивших в силу изменений в Кодексе о правонарушениях и Кодексе автомобильного транспорта такси, которые будут ездить без таксометров, останутся без номерных знаков на 6 месяцев.
Кроме того, водители получат штраф в размере 15 тысяч леев, передает diez.md со ссылкой на bizlaw.md
До сих пор водитель такси, который ездил без таксометра, оплачивал только штраф (или 50% от него в случае оплаты в течение 72 часов) и получал обратно номерные знаки.
По официальным данным, на территории Республики Молдова в режиме такси, как легально, так и незаконно, работают от пяти до семи тысяч автомобилей.
Государственная налоговая служба ранее заявила, что незаконная практика такси наносит ущерб государству ежемесячно на три миллиона леев.
Такси отъезжают от Госдумы
Отраслевой законопроект раскритиковали в администрации президента
Государственно-правовое управление (ГПУ) администрации президента направило заключение на законопроект о такси в комитет Госдумы по транспорту. Документ прошел первое чтение в декабре 2018 года.
Перед вторым чтением комитет его серьезно доработал: теперь проект запрещает работать таксистами людям без российского гражданства и водительских прав, обязывает агрегаторы становиться на учет в каждом регионе и ограничивает их комиссию на уровне 2–3%.
Депутаты не учли замечания к документу, считает ГПУ: проект не содержит четких требований в части безаварийного опыта езды и соблюдения ПДД, но значительно ограничивает деятельность агрегаторов и водителей.
Кроме того, часть положений не согласуется с другими законами.
Например, в ФЗ «О безопасности дорожного движения» зафиксировано, что запрет осуществлять предпринимательскую деятельность с иностранными водительскими правами не распространяется на граждан государств.
Эта норма также противоречит договору о Евразийском экономическом союзе.
Замечания есть и у других министерств и управлений Кремля. Документ в нынешней редакции «не может быть рекомендован» к принятию, резюмирует ГПУ.
Альтернативную версию подготовила рабочая группа при временной комиссии Совета Федерации по развитию информационного общества во главе с сенатором Людмилой Боковой.
Проект может быть внесен в Госдуму этой осенью. Кроме того, до 30 ноября должна быть сформирована рабочая группа «для выработки предложений по совершенствованию нормативных актов» в сфере такси.
Новая дорога на юго-востоке Москвы
Проект строительства транспортно-пересадочного узла “Авиамоторная” на юго-востоке Москвы подарит водителям новую дорогу.
Речь идет о Проектируемом проезде № 1210 в районах Соколиная гора и Лефортово. Об этом 17 сентября заявил Валерий Леонов — председатель Москомэкспертизы, согласовавшей проект.
Власти реконструируют участок проезда Ивана Паристого, протянут Проектируемый проезд № 1210 от проезда Ивана Паристого до сквера Калинина, возведут проезд между Авиамоторной улицей и проездом Ивана Паристого.
Также благоустроят территории у домом № 35 и 37 по Авиамоторной.
В списке работ также значится переустройство инженерных сетей. Сюда входят газопровод, канализация, теплосети, электросети и уличное освещение.
По словам Леонова, рядом со сквером Калинина откроют разворотную площадку, а для новой стоянки такси появится 35-метровый подъездной карман.
— Также сделают тротуары и переход через проезжую часть, установят дорожные знаки и нанесут разметку. Появятся светофоры на участке от улицы Авиамоторная до улицы Энергетическая, — поделился он.
Сайт газеты “Южные горизонты” напоминает, что с 17 сентября гости “Лужников” могут скатиться с крыши знаменитого стадиона всего за 25 секунд. В этом поможет экстремальный аттракцион “Зиплайн”.
Агрегаторы решили ужесточить отбор таксистов
Неопытный, ранее судимый, с опасными привычками — с таким водителем за рулем такси может оказаться любой из нас.
В связи с этим компании-агрегаторы предлагают ужесточить отбор, и для этого просят доступ к базам данных Минздрава и МВД.
Сделает ли это поездки более безопасными и как обстоят дела с контролем такси в других странах?
Автор:
директор по развитию «LET`S TAXI»