Таксисты соблюдают правила
Уважаемые коллеги, этот выпуск сразу же начну с поздравлений. Вчера был наш профессиональный праздник — Международный день таксиста! В честь этого праздника расскажу вам немного из истории нашей отрасли. Затем перейдем к насущным новостям. Оказывается, что таксисты нарушают правила реже городских автовладельцев. Потом поговорим, почему Минпромторг намерен ужесточить правила продажи топлива и как изменилась ситуация с авариями. В конце вы узнаете, как будет выглядеть новый «пешеходной переход».
Ну что? Готовы? Тогда поехали!
22 марта — наш праздник!
В далеком 1907 году где-то на улицах Лондона появились первые авто, которые оснастили специальными счетчиками. Извозчики того времени назвали этот счетчик «таксиметр» (от франц. «такс» («плата»), и греческого «метрон» («измерение»). С тех самых пор подобный городской транспорт начали называть такси, а водителей — таксистами.
В России первые такси также появились в 1907 году. А к 1912 году наш столичный таксопарк насчитывал уже более 230 машин. Обслуживала их Центральная диспетчерская служба. Переломным моментом стал 1917 год, когда после Октябрьской революции таксомоторы в Москве и других крупных городах России прекратили работу.
Только в июне 1925 года постановлением коммунхоза Моссовета в городе вновь возобновили перевозки.
Ужесточение правил продажи топлива
По последним данным Росстандарта, доля фальсифицированного моторного топлива на российском рынке составляет около 9%.
В связи с этим Минпромторг предлагает ужесточить правила продажи топлива на заправках.
Уже готов проект Постановления правительства об изменениях в правила продажи отдельных видов товаров.
В новом документе установлено, что на АЗС могут продавать только то топливо, которое отвечает все требованиям к топливораздаточным колонкам определенных ГОСТов. При этом на заправках должны храниться все документы, подтверждающие качество топлива и разрешения на его реализацию.
Каждый потребитель может попросить у продавца паспорт топлива, заверенный собственником.
Какая информация должна содержаться в паспорте?
- Наименование изготовителя;
- наименование поставщика;
- объем поставки;
- дата поставки.
А, непосредственно, в чеке должна быть напечатана марка топлива.
Число аварий уменьшилось?
Статистика «сообщает» нам, что число столичных аварий сократилось на четверть.
При анализе использовали данные за последние 6 лет, начиная с 2012 года и закачивая 2018-м. Такой период был взят неспроста. С 2013 года начала работать Федеральная целевая программа по безопасности дорожного движения. А уже к 2020 году количество погибших на дорогах РФ должно сократиться на 30 процентов. В Москве этот показатель уже достигнут.
А теперь подробнее:
- Количество аварий, в которых погибли и пострадали люди, сократилось в общем на 24,8%.
- Количество погибших в них снизилось на 45%.
- Количество раненых — на 26,3%.
Как видите, показатели, указанные выше, сильно превосходят все требования программы, рассчитанной до 2020 года.
Напомню, что в программе фигурируют и такие значения, как социальный и транспортный риск от ДТП.
Транспортный риск — рассчитывается из количества погибших на 10 000 аварий.
Социальный риск — это количество погибших на 100 000 населения.
Так вот, и в том, и в другом риске Москва за шесть лет снизила показатели почти на 50%.
Программа «Удобный переход»
Для пешеходов Центр организации дорожного движения Правительства Москвы (ЦОДД) разработал программу «Удобный переход».
Основная цель — усовершенствование комфорта и безопасности пешеходов.
Причем, участие в вопросах благоустройства пешеходного движения принимают не только специалисты, но и любой житель мегаполиса. Сотрудники ЦОДД собирают предложения москвичей (оставить их можно на сайте Единого транспортного портала с пометкой «Удобный переход»), анализируют их и реализуют наиболее удачные.
Допускаются самые разные идеи. Главное, чтобы они имели практический смысл и не противоречили ПДД.
Чаще всего граждане обращаются с просьбами об организации новых пешеходных переходов в местах, где это необходимо.
Стоит отметить, что с весны 2010 года и до сегодняшнего дня в Москве воплотили уже сотни предложений жителей.
Таксисты превышают скорость реже обычных водителей
Эксперты подсчитали, сколько километров в день проезжают столичные таксисты и какое время они проводят за рулем.
Оказалось, что в среднем один водитель выполняет 13 заказов, проезжая при этом около 180 км. Более половины водителей проводят за рулем не меньше 8 часов. При этом 4 часа приходится простаивать в пробках.
Помимо этого. выяснилось, что таксисты более прилежно соблюдают ограничения скоростного режима, нежели водители личного автотранспорта.
В среднем первые превышают скорость 7 раз каждые 100 километров (вторые — не менее 9 раз).
Исследование было проведено в ноябре — декабре 2018-го года. Данные удалось собрать благодаря установленным телематическим устройствам «Элемент».
На этом все, до встречи!
Автор:
директор по развитию «LET`S TAXI»