Стоимость поездки на такси в Москве снизилась
Привет, друзья, оказывается, что средняя стоимость поездки на такси в Москве снизилась на 7% в 2020 году.
Листайте ниже, чтобы узнать подробнее!
Стоимость поездки на такси в Москве снизилась
Средняя стоимость поездки на такси в Москве в первом квартале текущего года снизилась на 7% по сравнению с показателем прошлого года, сообщает столичный департамент транспорта в своем Telegram-канале.
По данным Дептранса, в первом квартале 2020 года средний чек за поездку составляет 417 рублей.
В прошлом году данный показатель составлял 448 рублей за поездку, указано в сообщении.
Получение субсидий для такси упростят и ускорят в два раза
Одно из условий получения выплаты — отсутствие задолженностей по платежам в день подачи заявки.
Упрощается система выдачи субсидий таксомоторным компаниям. Организации, которые исправно платили по своим обязательствам до 5 марта, смогут рассчитывать на финансовую поддержку и ускорение процедуры выплаты средств. Об этом рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.
«Для получения субсидирования компании необходимо подать заявку. Одно из условий — отсутствие задолженности по лизинговым платежам и другим обязательным платежам в день подачи заявки. Однако в связи с ситуацией будет учитываться состояние лишь на 5 марта 2020 года. Это позволит компаниям, которые всегда исправно платили по обязательствам, получить компенсации. Мы также упростим и в два раза ускорим выдачи субсидий для них», — уточнил Максим Ликсутов.
По поручению Мэра Москвы в бюджете в 2020 году предусмотрена компенсация на лизинговые платежи и кредиты таксомоторным компаниям в размере 283 миллионов рублей.
Правительство Москвы с 2012 года ежегодно поддерживает такси. Так, предоставляются субсидии на возмещение части затрат на уплату лизинговых платежей или кредитов на автомобили.
Ситимобил копирует Яндекс Такси?
Сервис заказа такси Ситимобил 19 мая перешел на новую схему работы с водителями, следует из информации на странице таксопарка Gdel в Instagram. Представитель Ситимобила Георгий Лобушкин подтвердил, что агрегатор изменил схему работы с водителями.
Теперь в приложении сервиса для водителей есть только два режима. В режиме «не работаю» водители получают только предварительные заказы. А при выборе «на линии» Ситимобил сам назначает заказы с правом отказаться от них, в том числе если конечная точка маршрута находится за городом. Конечную точку водители видят только после поступления заказа и при условии достаточно большого количества баллов в приложении сервиса.
Цена поездки теперь скрыта и отображается только после принятия заказа. До этого у Ситимобила был еще один режим – «предлагать». В нем водитель самостоятельно мог выбрать понравившийся ему заказ и сразу видел как точку назначения маршрута, так и цену поездки.
Ситимобил – второй после Яндекс Такси по доле рынка агрегатор такси в Москве. Компания входит в совместное предприятие Сбербанка и Mail.ru Group (доля СП в сервисе – 95%, по данным ЕГРЮЛ). Миноритарные акционеры – «Мегафон» через АО «Мегалабс» (3%) и основатель Ситимобила Арам Аракелян (2%).
В отличие от Яндекс Такси Ситимобил позволяет увидеть конечную точку маршрута и отказаться от поездки при определенных условиях, говорит Лобушкин. Водители Яндекс Такси также видят конечную точку и могут отказываться от заказа при определенных условиях, утверждает представитель этой компании. Представитель еще одного агрегатора такси, Gett, не раскрыл подробностей модели своей работы с водителями.
Прогнозы Олега Амосова, представителя общественного движения «Форум-Такси»
После перехода на новую схему работы Ситимобил потерял свое конкурентное преимущество перед Яндекс.Такси, считает председатель общественного движения «Форум-такси» Олег Амосов. Если раньше исполнители могли видеть конечную точку маршрута, цену поездки и выбирали заказ среди понравившихся им вариантов, то теперь этого нет. Он считает, что это приведет к уходу профессиональных водителей из сервиса к более крупному игроку рынка, Яндекс.Такси.
По оценке Амосова, в условиях пандемии число заказов такси по сравнению с началом года сократилось на 80% в Москве и на 60% в регионах. В столице количество поездок на такси, по данным департамента транспорта Москвы на утро 20 мая, упало на 46% год к году. Заказов на всех не хватает и Ситимобил, по мнению Амосова, считает, что у водителей не будет другого варианта, кроме как использовать их сервис. В период пандемии водители хватаются за любые заказы у разных агрегаторов, чтобы хоть что-то заработать, подтверждает Еремин.
Таксисты бросили вызов Яндексу и Ситимобилу в Челябинске
После недавней забастовки таксистов на Челябинск обратил внимание новый игрок на рынке пассажирских перевозок — сеть X-car. Её называют «такси для таксистов». Сервис основали московские водители с опытом работы на машинах с «шашечками». Как сообщил 74.RU региональный координатор Григорий Рыбак, новая сеть разрушит зависимость водителя от крупнейших агрегаторов и вернёт престиж профессии таксиста.
В Челябинске набор водителей стартовал во второй половине мая. Приложение уже доступно для скачивания. Сервис работает в разных регионах страны — от Москвы и Санкт-Петербурга до Сочи, Крыма, Новосибирска и Владивостока.
— Водителям по всей стране надоело терпеть унижения от агрегаторов типа Яндекса и Ситимобила. Мы хотим работать и зарабатывать сами. У нас не агрегатор, а дистанционная платформа. Будем набирать профессиональных водителей — со стажем работы в такси не менее трёх лет. Именно со стажем, а не просто датой выдачи прав.
Чтобы человек за рулём знал город без всяких навигаторов, — утверждает Григорий Рыбак. — Ещё одно требование — не менее 10 лет российской прописки. Это значит, что права у таких водителей выданы в России, а не куплены неизвестно где за копейки. Всё это повысит безопасность перевозок, что, как вы понимаете, в общих интересах — и водителей, и пассажиров.
По словам регионального координатора X-car, в Челябинске к сети уже подключились 150 водителей. Ежедневно присоединяются всё новые и новые автомобилисты. Поначалу комиссия сервиса составит 15%, после пятого заказа — 9%. В дальнейшем комиссию постараются снизить до одного — двух процентов, чтобы покрыть расходы на содержание платформы, добавил представитель X-car.
При этом демпинга, с которого обычно начинают все новые службы такси, заходя на рынок, пассажирам ждать не следует. Подача машины будет стоить 50 рублей, далее оплата из расчета 10 рублей за километр плюс 4 рубля за минуту.
Автор:
директор по развитию «LET`S TAXI»