Про организацию и управление таксопарком
Для каждого бизнеса написано множество бизнес-планов, советов и прочего. Однако наибольшую ценность, на мой взгляд, составляют реальные примеры и советы руководителей конкретных компаний. После беседы с одним из руководителей таксопарка, у меня родилась идея для лайфхака.
В статье расскажу о базовых принципах работы с водителями, о том, как правильно выстраивать иерархию взаимоотношений в таксопарке и как сделать так, чтобы водители подольше задерживались в парке.
С радостью делюсь этими лайфхаками и буду ждать обратной связи.)
Попробуем ответить на ключевые вопросы:
- Как организовать работу с водителями?
- Какая должна быть иерархия взаимоотношений в таксопарке?
- Как можно стимулировать работу таксистов с помощью премирования?
Базовые принципы работы с таксистами
Бизнес такси – далеко не самый простой. Многие, кто хотел быстро получить «большой куш», через несколько месяцев закрывались.
Множество проблем возникает при выборе водителей и построении работы с ними.
Для таксопарка очень важно работать честно с каждым водителем. В меня, возможно, полетят помидоры, но я считаю, что к водителям нужно относиться:
- с уважением;
- человечно.
Хорошо, когда в таксопарке каждый водитель имеет доступ к ведомости и точно знает, в какой день получит зарплату. Также, каждому водителю нужно показывать его штрафы. Все должны понимать, за что с них вычитают деньги.
Водитель уходит из таксопарка тогда, когда перестает понимать, сколько зарабатывает на самом деле.
Текучка кадров в таксопарках может достигать 20% в неделю.
На текучку влияет отношения внутри штата:
- механики;
- диспетчера;
- сами водители.
Задача руководителя таксопарка – быть максимально честным.
Не в коем случае нельзя срываться на водителях. Нужно уметь контролировать эмоции.
Руководитель должен уметь преподносить твердые решения персоналу мягко! А водитель должен просто быть на линии и работать. Больше водитель не должен думать ни о чем другом.
Как установить правильные взаимоотношения с водителями?
Часто руководители таксопарков жалуются на постоянную занятость. Для того чтобы быть «посвободнее» нужно уметь выстраивать командную работу. Правильная организация бизнеса позволяет выделять время на собственный отдых.
Очень часто, особенно новички бизнеса такси, думают, что кроме них решать проблемы и контролировать работу просто некому. Однако не стоит забывать о средствах автоматизации работы (контроль водителей на карте 24/7, автоматический расчет зарплаты и т.д.). В таксопарке руководитель не должен решать все проблемы, необходимо выстраивать структуру среди своих сотрудников.
Иерархия может быть такой:
- водитель решает вопросы с диспетчером;
- если диспетчер не решил вопрос, то водитель обращается к механику;
- если механик не смог помочь, водитель может обратиться к менеджеру (управляющему) ;
- если и управляющий не в состоянии помочь, тогда водитель должен иметь возможность обратиться напрямую к директору.
Тогда водители поймут, что к ним относятся по-человечески и в этом таксопарке им готовы помочь.
У каждого таксопарка свои законы, есть довольно интересные системы поощрения. Например, в одном из таксопарков, каждую неделю лучший водитель получает подарок. Необязательно покупать дорогие вещи, чтобы это влияло на доход таксопарка. Достаточно подарить нужные в работе вещи — наушники, новый чехол на смартфон и прочее, чтобы водитель чувствовал заботу и ценность для коллектива.
Также важно понять, что гнаться за прибылью, обманывая и постоянно выписывая штрафы водителю, бесполезно. Априори, если повышается качество работы с водителями – вырастает прибыль.
Три совета для «новичков»:
- Решать проблемы за счет бизнеса – это утопия. Нужно работать честно, чтобы каждый водитель понимал, сколько зарабатывает с точностью до рубля. При этом нельзя давать слабину.
- Научиться эффективно общаться, без эмоций. Даже если сотрудник не прав, вы не должны повышать голос и оскорблять его. Научитесь правильно выстраивать отношения.
- Новичок должен быть готов работать не просто по 12 часов в сутки, важно уметь работать качественно. Для этого водителя необходимо обучить, провести инструктаж. Если каждое действие в рабочем процессе водителю понятно, то и КПД выше. А, как следствие, и прибыль таксопарка…
Автор:
директор по развитию «LET`S TAXI»