Мировые новости такси в июле 2020
Мировые новости такси в июле 2020: китайский сервис по заказу такси Didi начнет работать с цифровым юанем, новые правила для водителей такси в Чехии, таксисты Катманду начали протест против ограничений, марокканские водители такси носят цепи в знак протеста, в Белфасте протестующие водители такси озвучили министру серьёзные проблемы отрасли.
Мировые новости такси в июле 2020: национальная криптовалюта в такси
Didi может стать первой частной компанией, которая будет принимать к оплате национальную криптовалюту Народного банка Китая.
Второе по популярности приложение для заказа такси Didi может стать первой частной компанией, которая начнет принимать к оплате национальную криптовалюту. Речь идет о цифровом юане, который готовится выпустить Народный банк Китая.
В BlocksBridge подчеркнули, что пока нет подробностей или официального подтверждения от оператора приложения Didi. Однако новости об этом должны появиться в ближайшее время.
В данный момент Народный банк Китая оценивает стабильность и практическую ценность функций цифрового юаня.
Управляющий ЦБ И Ган рассказал, что высокоуровневая разработка, создание стандартов, исследование функций и интеграционное тестирование монеты завершены.
Правила для чешских водителей
С 1 июля водителям такси больше не нужно использовать таксометры и светящиеся «шашечки» при принятии заказов в электронном виде. Топографические тесты также больше не будут обязательными. Наоборот, потребуется новый номерной знак на транспортном средстве. Кроме того, операторы будут нести ответственность за работу. Поправка к Закону об автомобильном транспорте вводит новые правила для работы служб такси в ЧР.
«Мы сравниваем условия классического такси с современными приложениями. Изменения сделают услуги такси более привлекательными, усилится конкуренция между перевозчиками, что может снизить цену для клиента. При использовании приложения пассажиры всегда будут заранее знать цену, которую они заплатят за поездку», – сказал министр транспорта ЧР Карел Гавличек.
Одна из главных новинок закона – отмена обязанности иметь таксометр и светящиеся «шашечки» на крыше автомобиля. Обязательство отменяется для электронных заказов, например, через мобильное приложение. Однако, заказывая такси прямо на улице или по телефону, клиенты по-прежнему смогут ездить только на такси с таксометром и светящимися «шашечками».
Ещё одна новинка – жёлтая регистрационная наклейка. Таксисты должны будут ее получить у властей для всех транспортных средств в течение следующего шестимесячного переходного периода.
«Благодаря этому пассажир будет уверен в том, что данный автомобиль службы такси является зарегистрированным, то есть застрахован и проходит более частые технические осмотры. Регистрационная наклейка также позволит полиции и контролирующим органам идентифицировать транспортные средства такси, в том числе те, которые не оснащены таксометром», – добавил Гавличек.
Протесты в Катманду
Как сообщает издание The Kathmandu Post, водители такси в долине Катманду начали протестные акции, чтобы оказать давление на правительство, чтобы оно позволило им вести свой бизнес.
Они устроили сидячую забастовку возле офиса Управления транспорта в Минбхаване, Катманду.
Они предупредили о дальнейшем усилении своего протеста, если их требование не будет выполнено.
«Водители такси и их семьи серьезно пострадали от блокировки их деятельности. Многие из них переживают трудные времена, так как правительство не разрешает такси работать», — сказал Сурия Таманг, председатель Такси Мадждур Санг, организации таксистов.
У многих таксистов есть значительные кредиты на аренду автомобилей и семьи, о которых они заботятся, но они ничего не заработали в течение более трех месяцев.
«Правительство несправедливо по отношению к таксистам, лишая их средств к существованию, когда они больше всего в этом нуждаются», — добавил Таманг.
Около 400 таксистов собрались возле транспортного департамента, требуя, чтобы правительство разрешило им работать.
Большинство таксистов, протестовавших перед офисом транспортного департамента, заявили, что их банки и финансовые компании регулярно звонят им и просят оплатить ежемесячные платежи, которые должны быть внесены за последние три месяца.
В отчаянии многие таксисты в Долине начали игнорировать правительственные ограничения на блокировку и эксплуатировать свои такси. Между тем, власти также усилили надзор, чтобы поймать непослушных таксистов.
Только в среду дорожная полиция в Долине наказала 316 водителей такси за нарушение правил блокировки.
«Наша обязанность состоит в том, чтобы следовать правительственным правилам, и если министерство транспорта направит нам письмо, мы готовы позволить им действовать», — сказал Бхим Прасад Дхакал, начальник отдела столичной дорожной полиции.
В долине Катманду насчитывается 12 385 такси с 25 000 водителями, работающих в дневные и ночные смены.
Цепи в знак протеста от водителей из Марокко
В марокканской столице Рабате прошли нетрадиционные протестные акции, когда марокканские водители такси вышли на улицы без рубашек и с цепями на запястьях и шеях. Водители такси осуждают «отсутствие реакции» со стороны вилайи (префектуры) Рабата после их многочисленных просьб возобновить работу со стандартной вместимостью салона — шесть пассажиров вместо трех.
Большинство демонстрантов — это водители «больших такси», которые работают в Марокко как средство передвижения между городами или в пределах крупных городов, связывая стационарные станции.
Протестующие вышли на улицы, чтобы призвать к справедливому отношению к водителям, эксплуатирующих такси. Операторам других транспортных средств, таких как автобусы, трамваи и даже трехколесные мотоциклы, было разрешено удвоить стоимость проезда, чтобы уменьшить финансовые потери, которые вызваны ограничением количества пассажиров в 50%.
Они также утверждают, что некоторые транспортные компании на практике не соблюдают меры по снижению пропускной способности и поэтому испытывают меньший финансовый стресс.
Водители такси говорят, что при перевозке только трех пассажиров по стандартному тарифу, в лучшем случае покрываются только расходы на топливо.
Марокканские специалисты решили призвать правительство принять меры по сокращению своих расходов на период строгих ограничений для деятельности, таких как аренда разрешений на такси и страховые расходы.
После трех месяцев значительного сокращения активности общие расходы составили более 13 500 MAD ($ 1393) для среднестатистического таксиста.
Протесты в Рабате оказали влияние на таксистов в городе-побратиме Сале, которые также мобилизовались для проведения акций протеста, в то же время некоторые водители в других марокканских городах решили в одностороннем порядке ввести дополнительные сборы с пассажиров, чтобы справиться с кризисом.
Водители такси прибегли к протестам, чтобы выразить свой отказ возобновить деятельность, пока вилайя Рабата не примет их во внимание.
О таксистах из Белфаста
Таксисты Белфаста собрались на акцию протеста. С тех пор, как коронавирус поразил Северную Ирландию, вынудив приостановить деятельность, таксисты просят введения четкого руководства и финансовой поддержки, чтобы помочь им пережить резкий спад в работе, вызванный блокировкой.
В знак протеста напротив здания парламента Белфаста собралось большое количество как государственных, так и частных такси. Были подняты баннеры, на которых написаны теги #TaxiDriversMatter, а водители громко сигналили.
К большому удивлению протестующих, министр инфраструктуры нашла время, чтобы оговорить напрямую с таксистами.
Карл Блэк, таксист, который присутствовал на акции протеста, сказал: «Таксисты Северной Ирландии просят совета и поддержки у Ассамблеи NI Stormont с марта 2020 года, но нас перенаправляют по разным департаментам, как в политическом футболе. В то время как другие части виды общественного транспорта, такие, как автобусы и аэропорты, получили финансирование и поддержку».
Блэк продолжил говорить: «Сегодня, вероятно, впервые в своей истории, все подразделения индустрии такси в Северной Ирландии собрались вместе и приехали в нашу Ассамблею в Стормонте с целью вручения краткого документа о том, как водители чувствуют себя на местах, а также донести до властей некоторые предложения о том, как им могли бы помочь.
К нашему удивлению мы встретились с министром инфраструктуры Николой Мэллон и честным разговором с ним. Он потратила 30 минут, слушая и отвечая на вопросы водителей, прежде чем показывать, как некоторые водители устанавливают экраны на своих транспортных средствах. Мы с интересом ждем ее следующего шага, но будьте уверены, мы уже начали движение за перемены».
Автор:
директор по развитию «LET`S TAXI»