Представляем мартовский дайджест LET`S TAXI про рынок такси в Москве и в мире. Мы рассказываем обо всех изменениях в отрасли за прошедший месяц.
Что произошло в конце марта на рынке такси:
Все события марта 2018 собраны в нашем ежемесячном календаре новостей в конце статьи.
Navigant Research в конце 2017 года опубликовали рейтинг лидеров в разработке беспилотного транспорта:
1. Baidu. | 10. Delphi. |
2. Бостонский стартап NuTonomy. | 11. Volvo. |
3. Uber. | 12. Waymo. |
4. Honda. | 13. BMW. |
5. Концерн ZF. | 14. Volkswagen Group. |
6. Toyota. | 15. Daimler. |
7. Tesla. | 16. Renault-Nissan Alliance. |
8. Концерн PSA. | 17. General Motors. |
9. Hyundai. | 18. Ford. |
О некоторых из них поговорим подробнее.
Представитель Uber объявил, что компания бессрочно прерывает тестирование беспилотников в Калифорнии.
Главная причина – трагическое ДТП 19 марта 2018 года. Самоуправляемый автомобиль компании Uber сбил пешехода.
Руководство решило не допускать автомобили нового поколения на общественные дороги в ближайшем будущем.
Власти запретили тестирования автомобилей только компании Uber. Остальные участники отрасли активно продолжают испытания.
В начале 2018 года Apple выпустили 18 беспилотных автомобилей, увеличив таксопарк до 45 машин. Интересно, что ровно год назад Apple проводила тестирование всего лишь на 3-х авто.
В конце марта компания Waymo подписала соглашения с Jaguar на выпуск беспилотных автомобилей премиум-класса.
Сумма сделки – более 1 млрд долларов США.
База для разработки – электрокар Jaguar I-Pace.
Первые тесты запланированы на середину 2018 года.
Массовый выпуск на дороги состоится в 2020 году.
Boston Consulting Group заявляют, что в мире к 2030 году каждый 10-й электрокар будет беспилотным.
В США власти уже адаптируют законодательство под автомобили нового поколения – в работу запущен Self Drive Act.
El Pais недавно опубликовали «Стратегию электрической мобильности на 2018-2024» в Барселоне. Электрокар станет основным средством передвижения городских жителей.
Дорожная карта внедрения стратегии:
Rusbase опубликовали интервью с Сергеем Алумовым, генеральным директором и сооснователем CallToVisit.
Сергей Алумов рассказал, что в ближайшее время в России начнет активно развиваться отрасль бесплатных такси в формате ad-powered taxi.
Ad-powered taxi подразумевает бесплатную перевозку пассажиров до точки продаж. Это разновидность рекламной услуги, которую впервые запатентовали в 2014 году в Google.
Американский проект ad-powered taxi предлагает:
В CallToVisit эта услуга предлагается клиентам разных секторов бизнеса. Машины предоставляет Яндекс.Такси.
Компания-застройщик ЖК Only предлагает приехать в офис продаж на бесплатном такси. Для заказа бесплатной перевозки использовался виджет на сайте. За месяц услугой воспользовалось 48 клиентов, 11 из них заключили договора.
Дилер Mercedes-Benz предлагает приехать в автосалон на бесплатном автомобиле премиум-класса. Идею заказа услуги реализовали через кнопку на сайте. Услугой воспользовались 27 клиентов, 8 – участвовали в тест-драйве, 7 – стали покупателями нового авто.
Сергей Алумов считает, что в ближайшие 3 года количество заказчиков бесплатных такси увеличится. Эти расходы будут закладывать в digital-бюджеты.
Москвичи уже через год смогут кататься на бесплатных такси в любимые кафе и магазины. Платить за это будут компании-заказчики из-за обострения борьбы за клиентов и повышения их лояльности.
Бесплатное такси актуально при таких условиях:
29 марта проект закона об ОСГОП для такси внесли в Госдуму. Инициаторами выступил А. Аксаков, С. Жигарев, А. Журавлев, Д. Савельев, А. Старовойтов. Проект вносится повторно после устранения замечаний, которые выдвигались ранее в правительстве и ЦБ.
Причина создания законопроекта – нерешенный вопрос безопасности пассажиров такси.
По данным исполнительного директора РСА Е. Уфимцева, ДТП с участием таксистов случаются в 3 раза чаще, чем с обычными автомобилистами.
Ожидаемые результаты – увеличение выплаты до 2 млн рублей пострадавшим гражданам от аварий в такси.
ОСГОП должен снизить убыточность ОСАГО. Нелегальные таксисты продолжают оформлять ОСАГО, скрывая цель использования автомобиля. Таким образом они намеренно занижают страховую премию.
ОСГОП может сбалансировать нагрузку по ОСАГО, если тарифы сделают экономически обоснованными, потому что часть убытков по ОСАГО перейдет на ОСГОП.
Мартовский дайджест LET`S TAXI заканчиваем сводкой новостей в хронологическом порядке:
Подробнее: