Лекарства в Яндекс Такси
Яндекс.Такси в ближайшее время запустит доставку безрецептурных лекарств из крупнейших аптечных сетей, уже ведет тестирование сервиса.
Лекарства в Яндекс Такси
Во вторник президент РФ Владимир Путин сообщил, что подписал указ, разрешающий дистанционную продажу безрецептурных лекарств. Госдума в среду приняла во втором чтении законопроект об онлайн-продаже безрецептурных препаратов, третье чтение намечено на 19 марта.
Там уточнили, что доставлять заказы будут водители и курьеры, которые работают с заказами сервисов Яндекса. Заказ безрецептурных лекарств будет оплачиваться безналичным способом, что дополнительно минимизирует личные контакты между клиентом и тем, кто привезет заказ.
На первом этапе сервис будет запущен в Москве и Санкт-Петербурге, а затем может распространиться и на другие города России.
На сегодня Яндекс и несколько крупнейших аптечных сетей и производители лекарств уже договорились о совместной работе и настроены развивать дистанционную продажу лекарств, как только будет выпущено постановление правительства, устанавливающее правила доставки этих товаров.
В частности, началось тестирование сервиса, достигнуты договоренности с аптечными сетями “Апрель”, «36,6», “Горздрав”, ГК Эркафарм», ГК “Фармаимпекс”, “Невис”, а также с крупнейшими отечественными производителями лекарств — ГК Alium, “Материа Медика”, АО “Полисорб”, “Инфамед”. «Переговоры ведутся и с другими аптечными сетями и фарм-производителями», — добавили в Яндекс.Такси.
Таксистов проверяют на наличие антисептиков и масок
Проверки машин такси проходят у аэропортов, вокзалов и у больших пересадочных узлов
Водителей служб такси в Москве начали проверять на готовность к борьбе с разбушевавшимся коронавирусом. Сотрудники Московской административной дорожной инспекции (МАДИ), УГИБДД и Роспотребнадзора будут проводить инспекции два раза в неделю.
Сотрудники спецслужб проверяют наличие у водителей антисептиков и медицинских масок, а также выясняют, проходили ли они обязательный медицинский осмотр.
Отметим, что салон автомобиля таксисты обязаны проветривать не менее двух раз в сутки, а также менять маски каждые три часа, — сообщили в пресс-службе Московской административной дорожной инспекции (МАДИ).
Проверки машин такси проходят у аэропортов, вокзалов и у больших пересадочных узлов.
Ранее “Регион Online” писал, что жителям Москвы старше 60 лет советуют избегать людных мест. Осложнения из-за коронавируса особенно тяжело переносит именно эта возрастная группа.
Покупка лицензий в такси
Массовой проблемы, когда водители покупают лицензию такси ради возможности езды по выделенной полосе, нет. Об этом заявил заместитель главы центра организации дорожного движения (ЦОДД) Александр Евсин.
По его словам, такие водители быстро лишаются лицензии.
— Честно говоря, я не слышал об этом. Были некоторые случаи, их обсуждали в интернете, но, на мой взгляд, проблема не является массовой, — отметил Евсин.
Он добавил, что для получения разрешения нужно иметь разрешение на выполнение поездок такси, машину соответствующего цвета. Так, машины класса люкс будет тяжело зарегистрировать таким образом. Кроме того, специалисты регулярно проводят проверки, и получившие разрешение, но не работающие в такси автомобилисты теряют лицензию, передает РИА Новости.
«Я за такие деньги не поеду»
Таксисты, как и любые люди на других работах, трудятся за деньги. Однако в последнее время поездки «по району» стало осуществлять значительно сложнее. Даже в Москве, где количество такси на квадратный километр больше, чем в Нью-Йорке, водители жёлтых машин с шашечками стали регулярно отказываться от невыгодных, на их взгляд, поездок.
Суть алгоритмов современных агрегаторов состоит в том, что непосредственная связь между клиентом и водителем существует только в приложении. При этом клиент видит одну сумму, таксист — другую. Где-то на пересечении двух результатов данных живёт прибыль компании, которая написала приложение и связала клиентов с водителями.
Однако особенности российского такси таковы, что водители делают только то, что считают нужным. К примеру, нередки случаи, когда водители отказываются ехать из-за слишком низкой, по их мнению, цены. Тут нужно пояснить, что ни один водитель не видит суммы, которую клиент платит за поездку в такси, до начала движения.
Только нажимая «В пути», таксист понимает, что заработать может намного меньше, чем рассчитывал. Некоторые водители в этом случае прибегают к хитрости — напрямую спрашивают клиента о том, на какую сумму приложение выставляет счёт. Если водителя такая сумма не устраивает, то он может либо попросить клиента отменить заказ и поискать другую машину (что недопустимо с точки зрения правил агрегаторов) либо отменяет заказ самостоятельно, теряя драгоценный рейтинг.
В Перми на казанский сервис AltoCar подсели почти все чиновники
«Каждый корпоративный клиент может настроить сервис под нужды организации в личном кабинете в пару кликов. Можно распределить бюджет на перевозки среди всех отделов и даже сотрудников. Сверх указанных лимитов заказать такси нельзя», — поясняет детали генеральный директор AltoCar Александр Бобылев. Его сервис не только умеет подстраиваться под нужды клиента, но и предлагает оптимальную цену, гарантируя подачу машины в любое время и вне зависимости от погоды.
Далеко не у каждой компании есть возможность содержать свой парк автомобилей с водителями, чтобы их сотрудники ездили на встречи. По этим и многим другим причинам растет популярность корпоративного такси: не надо покупать машины, содержать их и платить зарплату водителям.
Чтобы своевременно получить авто для своих нужд, некоторые компании используют сразу несколько агрегаторов. Тем самым повышают вероятность подачи машины в часы пик и одновременно пытаются выбрать наиболее конкурентное предложение по цене, ведь приложения нередко выставляют коэффициенты на периоды, когда наблюдается повышенный спрос. По таким причинам нередко бывают случаи, когда только на поиск такси у клиента уходит 10 и более минут.
Сервис AltoCar позволяет забыть об этих проблемах корпоративным клиентам. Он объединяет все сильнейшие агрегаторы такси России на одной платформе и под одним договором. На ней представлены «Яндекс.Такси», Gett, «Максим» и «Ситимобил». А это значит, что даже в самые пиковые моменты вы можете не беспокоиться о наличии машины.
«Обещаем стопроцентную подачу автомобиля в любую погоду и любое время суток по оптимальной цене», — отметил генеральный директор AltoCar Александр Бобылев. 
Автор:
директор по развитию «LET`S TAXI»