Лайфхак #1. Лизинг под такси
Мы поговорим о том, что волнует тех, кто давно собирался и наконец решился начать свой бизнес в такси. Лизинг под такси является очень актуальной темой для большинства начинающих таксопарков (Подробнее мы рассматривали этот вопрос в предыдущей статье).
Сегодня мы расскажем:
- как оформить лизинг такси;
- на что следует обращать внимание при оформлении лизинга;
- какие «подводные камни» могут быть спрятаны в договорах о лизинге.
Ошибки, которые совершают начинающие таксопарки
Если вы новичок в сфере такси и еще ни разу не сталкивались с лизингом, вам будет достаточно сложно подобрать выгодные условия оформления и сразу же выстроить прибыльный бизнес.
Оформление в лизинг под такси сразу много машин
Всегда есть соблазн взять побольше машин на максимальный срок, заплатив за них минимальную сумму.
Мы очень рекомендуем реально оценивать свои силы, оформляя автомобили в лизинг. Помимо первоначального взноса, необходимо оформить страховки, ежемесячно выплачивать лизинговые платежи в срок, учесть дополнительные затраты на ТО.
При этом «заморозки» платежей в лизинге не существует, даже в момент простоя/ремонта/ДТП.
Оформив лизинг на 1 машину с большей суммой на старте, вы получите уменьшенную ежемесячную лизинговую нагрузку (обычно сумма отличается в 5000-6000 рублей ежемесячно). Это будет достаточно ощутимо в финансовом плане на нескольких десятках машин в течение 1-2 лет.
Покупка КАСКО, ОСАГО через лизинговую компанию
Дело в том, что лизинговые компании очень хорошо зарабатывают на перепродаже страховок. Они включают в страховку свою комиссию и обязуют страховаться на невыгодных для вас условиях.
Как правило, средняя ставка лизинговой компании на приобретение имущества составляет 23 %. То есть страховка с лизингом под такси вам обойдется гораздо дороже, чем если бы вы ее оформили самостоятельно, не включая ее в ежемесячный лизинговый платеж.
Лизинг под такси на невыгодных условиях
Многие ошибаются, исходя из очень низкого выкупного платежа за автомобили по истечению 3-х лет лизинга. Машины, которые работают в такси, эксплуатируются очень интенсивно и за 3 года использования могут превратиться в непригодное для перевозок транспортное средство.
На содержание и ТО таких машин будет тратиться большая часть прибыли.
Таким образом, есть вероятность, что за 2 года машина превратится в «груду металлолома», а вы будете должны еще год платить за нее лизинговой компании только потому, что выбрали выкупной платеж «в 1 рубль».
Игнорирование поступающих штрафов
В Москве это особенно актуально, если учесть, что как минимум 3 органа могут выносить постановления о нарушениях ПДД/прочих муниципальных законов: ГИБДД, МАДИ и АМПП.
Наиболее популярные штрафы, которые привозят водители московских таксопарков приведены далее:
При игнорировании штрафов могут накапливаться долги перед судебными приставами, которые могут в одностороннем порядке наложить запрет на регистрационные действия с автомобилем. И вы не сможете его перепродать, получить лицензию, поменять СТС.
Иногда они могут просто списать деньги с вашего расчетного счета за неуплаченные штрафы и пеню по ним. Это может привести к серьезным проблемам и закрытию бизнеса.
Доверие машины неопытному водителю
Ни в коем случае нельзя доверять машину в лизинге под такси водителю без должной квалификации, опыта вождения в том городе, котором вы планируете работать и т.д. Причем это касается не только лизинга. Каждый водитель должен с полной ответственностью относиться к работе, осознавая к чему могут привести его оплошности.
Некоторые водители халатно относятся к установленным ПДД, особенно к некоторым правилам, которые многие таксисты считают неважными. Очень часто водители снимают шашку во время поездки и паркуются в запрещенных местах (это приводит к наложению штрафов, как мы описывали выше). Потеря или ошибки в путевом листе могут закончится конфискацией автотранспортного средства. А случаи ДТП с пассажирами сейчас все чаще рассматриваются в суде.
Как правильно брать лизинг в такси:
- Вложить основную сумму денег на старте в 1 машину. Отработать схему работы на 1-2 машинах и затем расширяться.
- По возможности, не включать страховку в ежемесячную лизинговую нагрузку.
- Добиваться минимальных ежемесячных лизинговых платежей за счет вложения большей суммы денег на старте.
- Оформлять машину в лизинг под такси на 2 года с адекватным выкупом (30 000 — 40 000 рублей).
- Учитывать постоянную денежную нагрузку на поддержание работоспособности машины (амортизация, ремонты).
- Пользоваться автоматизированными системами мониторинга штрафов, чтобы иметь возможность своевременно их оплачивать и не копить долги перед судебными приставами.
- Пользоваться автоматизированными системами слежения за водителями (http://lets.taxi/, https://avtt.ru/).
- Работать с проверенными, ответственными и аккуратными водителями.
- Строго следить за штрафами и прочими административными нарушениями.
Помимо огромных сумм денег, которые могут накапливаться на машинах без вашего сведения, автомобили могут попросту забрать на штрафстоянку за неуплату. Вас никто не освободит от лизинговых платежей и не уменьшит их сумму, что чревато невероятными убытками для вашей компании.
Порядок работы с водителями
При приеме на работу водителя мы рекомендуем проверять:
- документы удостоверяющие личность;
- опыт вождения, квалификацию;
- заполнение максимально подробной анкеты о себе (это даст вам возможность в случае конфликтной ситуации решить вопрос в свою пользу);
- наличие рекомендаций с предыдущих мест работы;
- навыки вождения и общения с будущими клиентами при личном тест-драйве в городе, в котором будет работать таксист.
При выходе в смену контролируем:
- состояние водителя с обязательной отметкой в путевом листе;
- транспортное средство с обязательной отметкой в путевом листе;
- целостность шашки, шашечного пояса, цветографической схемы, карточки водителя.
Диалог с водителями нужно построить так, чтобы каждому сотруднику было понятно, какие действия приводят к штрафным санкциям, конфискации машины и т.д. Так, вы убережете себя от убытков, связанных с угоном автомобиля, и недобросовестного поведения водителя, который может принести убытки.
Руководитель таксопарка, впервые столкнувшийся с лизингом под такси, может быть ошарашен уровнем образовавшегося хаоса в бизнесе. Если вы, пока что, не уверены в своих силах – начните с аренды. Затем, на определенном этапе развития, переходите на лизинг.
Нужно стараться работать по закону, выбирать грамотные условия лизинга и работать с водителями, которые вызывают доверие. 😉