Июньский дайджест LET`S TAXI: рынок такси в Москве и в мире

Этот выпуск будет итоговым за июнь. Мы вспомним, что произошло на рынке такси в Москве и в мире. Все события будут изложены в удобной инфографике. А пока давайте узнаем последние столичные и мировые новости такси.

Поехали!

дайджест такси в июне

В этой статье я расскажу:

  1. Как собираются регулировать рынок услуг такси в США, штат Техас?
  2. Чего стоило Uber вернуться на рынок Лондона?
  3. Какой миф про тарифы Uber распространили в СМИ?
  4. Почему ФАС выступила против рекламного ролика ООО «КАРФОРЮ»?
  5. Как планируется взыматься налог с самозанятых водителей?
  6. Что означают новые эко-зоны на дорогах?
  7. Каковы результаты работы новых камер, фиксирующих штрафы, в столице?

Изменение рынка такси в США

29 июня стало известно, что услуги такси в Остине (штат Техас) перестанут контролироваться городским правительством.

Это спровоцировано резким падением объема услуг такси в штате. Власти пытаются таким образом простимулировать таксомоторную отрасль. Четыре городские компании такси будут самостоятельно устанавливать тарифы.

Указ с новой реформой уже одобрили в городском совете.

Про все изменения тарифов таксопарки должны сообщать заранее Департаменту транспорта и размещать их на видном месте в салонах авто.

Обязательное требование к цветам такси также упразднено.

Эксперты отрасли считают, что эту меру нужно было предпринять гораздо раньше. Такое дерегулирование должно уравновесить объем транспортных услуг в штате.

Uber возвращается на рынок Лондона

ТАСС сообщает, что Uber получил 15-месячную лицензию на деятельность в Лондоне.

Убер снова в Лондоне

Ранее напомню, что компания-оператор Transport for London отказалась продлевать лицензию Uber, потому что игрок не соответствовал требованиям к частному извозу.

Uber продолжит официально работать в Лондоне, но стоимость судебных издержек составит 562 тыс. долларов.

Мэр Лондона отметил, что ранее поддержал отказ о продлении лицензии Uber компанией Transport for London. Однако сейчас, когда агрегатор такси устранил все недочеты в работе и готов уплатить судебные издержки, рынок Лондона открыт. Также власти Лондона отметили, что деятельность Uber будет под пристальным контролем.

Миф о новом тарифе Uber

В компании Uber появился новый тариф uberSTART. Этот тариф начального уровня. Стоимость поездок будет дешевле на 20% по сравнению с uberX. Разработчики позиционируют его для эконом сегмента, потому что марки авто этого тарифа весьма просты: Datsun, Logan, Lada, Lacetti и т.д.

В СМИ кто-то быстро распространил информацию о том, что uberSTART предназначен для ранее заблокированных водителей.

29 июня пресс-служба российского подразделения Uber официально опровергла этот миф. Требования к водителям, а именно рейтинг, пакет документов и стаж равны для всех тарифов. Никаких специальных тарифов для «штрафников» вводить не собираются.

При этом комиссия uberSTART для водителей составляет всего 15%, включая все налоги и сборы.

Возможно именно этот факт и превратили в странный миф.

«КАРФОРЮ» перешли все рамки

Ребята из ООО «КАРФОРЮ» меня развеселили. Без лишних слов сразу покажу вам их новый рекламный ролик, а потом немного поговорим об этом:

После публикации этого ролика в ведомство поступила жалоба, что водителей такси откровенно унижают.

ФАС признали эту рекламу неприличной, оскорбительной и не соответствующей нравственным нормам.

По данному делу возбуждено дело в соответствии с п.1 части 3 и части 6 ст.5 закона о рекламе, 17 июля состоится заседание.

К слову, система каршеринга работает в столице с 2015 года.

Наиболее крупные операторы каршеринга:

  1. Делимобиль.
  2. Car5.
  3. Anytime.
  4. YouDrive.
  5. EasyRide.
  6. BelkaCar.
  7. Карусель.
  8. Яндекс.Драйв.
  9. Carenda.

Что я могу сказать? Конечно, ребята перегнули палку. Оскорбили наших уважаемых водителей такси.

Налог за самозанятых будет взыматься через агрегаторы

27 июня руководитель ФНС предложил решить проблему самозанятых водителей с помощью агрегаторов такси.

налоги для водителей

Данную меру М. Мишустин назвал «специальным режимом уплаты налога на профессиональный доход». В ведомстве уже разрабатывают размер налоговой ставки. В любом случае он будет не меньше 6% от продаж.

Пилотный запуск реформы уже согласован с президентом страны и будет проходить в Москве, Подмосковье, Калужской области и Республике Татарстан.

Эта мера может убить бизнес подключалок. Поэтому, компании-подключалки, будьте готовы к изменениям!

Эко-зоны на дорогах России

С 1 июля вступают в силу новые ПДД столицы.

В новой редакции ПДД появился дорожный знак, ограничивающий движения авто с определенными экологическими классами. Предполагается, что проезд на автомобилях ниже 4 класса будет запрещен.

эко дороги в РФ

Власти уже давно обеспокоены «загазованностью» некоторых районов Москвы и исторического центра Питера. Пока не стоит паниковать, эти зоны будут касаться только некоторых центральных районов городов-миллионников.

Какие машины попадут под запрет?

Классический пример – это наши отечественные Жигули и иномарки старше 10 лет. Стандарт «Евро-4» был введен только 5 лет назад.

Обратимся к статистике: по данным Автостата за 2016 год 50% машин в России старше 10 лет. Сами понимаете, что это значит.

Пока что это лишь разговоры. Вполне возможно, что эта реформа так и останется на бумаге. Вячеслав Лысаков первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству убежден, что бороться за чистый воздух нужно начинать не с класса двигателя, а с качества топлива.

дороги в РФ

А если все-таки эту меру введут, как это повлияет на работу таксопарков?

Часть автомобилей не сможет ездить в центр. Это может круто повлиять на тарифы для пассажиров и вообще снизить количество заказов.

Станислав Швагерус опровергает это предположение:

Швагерус комментирует

Пока этот вопрос завис в воздухе. Мы ждем выхода новых ГОСТов Минтранса и решения про назначение зон ограниченного движения от региональных властей.

Адаптация к новым штрафам в столице

штрафы от камер москвы

Уже больше месяца в столице работают новые камеры, которые фиксируют остановку машин в неположенных местах более чем на 10 сек. Размер штрафа может достигать 3 000 рублей.

Таксисты больше всего страдают от этих камер и всеми силами пытаются избежать штрафов.

Адреса установленных камеры можете найти в предыдущей статье.

Уплатить штраф можно с 50%-ной скидкой в течение 20 дней.

Алгоритм работы камер очень сложный, они синхронизированы со светофорами, поэтому камера понимает, ожидает ли водитель зеленого света или же просто стоит в неположенном месте.

Пассажиры такси теперь терпят большие неудобства. Водители просят выходить людей на соседних улицах.

За последний месяц количество штрафов в таксопарках выросло на 15%, поэтому многие водители игнорируют заказы в центре города.

Руководители столичных таксопарков отмечают, что даже при уплате штрафа со скидкой, водитель теряет свой дневной заработок. Рисковать такими деньгами готовы далеко не все.

Интересно, что злостных нарушителей меньше не стало. В центре можно заметить десятки таксистов, которые скрывают номера и по полчаса стоят в неположенном месте в ожидании пассажиров.

Некоторые даже снимают номера, чтобы точно не попасть в объектив камер.

Мне кажется, что польза от этих камер неоднозначна. С одной стороны, это должно облегчить столичных трафик, но с другой стороны у водителей начинается невроз. Они пытаются спрятаться от камер, сокращают время высадки пассажиров. В сумме это может привести к снижению безопасности движения.

Власти обеспокоены ситуацией, но никаких официальных заявлений пока не предоставляют.

Ну вот и все! Пора попрощаться с июнем и подвести итоги развития рынка такси за ушедший месяц:

 

новости такси в июне

Подробнее в наших новостных обзорах:

1. Про то, сколько будут платить таксопарки за нелегалов, как Uber будут проверять трезвость пассажиров.

2. Когда объединились Яндекс.Такси и Uber на единой платформе, почему таксист сбил 8 человек на тротуаре и зачем бастуют водители в Афинах.

3. Кто и зачем просит заблокировать агрегаторы такси, как собираются контролировать время работы водителей в такси.

Автор Иван Арсеньев

 

Автор:

Иван Арсеньев

директор по развитию «LET`S TAXI»

 

Предыдущая запись Подкаст 07. Интервью с Сергеем Александровым (Мое Такси)
Следующая запись 5 вопросов начинающему руководителю таксопарка

Ваш комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *