Как упростить закон для таксистов?

Привет, друзья, сегодня я хочу рассказать о новостях Яндекс Такси, их руководство предложило упростить закон для таксистов, помимо этого зафиксирован рост цен. Затем расскажу, что говорят сейчас о беспилотниках, и когда они начнут полноценно курсировать по Москве. Позже приведу данные о том, сколько субсидий выделено на отрасль такси в Москве за последние 6 лет, а также, как рассчитывать ОСАГО по новым правилам.

Как упростить закон для таксистов?

Генеральный директор Тигран Худавердян предлагает ввести электронные путевые листы для водителей такси и упростить ряд норм транспортного законодательства для самозанятых. Премьер-министр Дмитрий Медведев готов рассмотреть предложение, поэтому поручил еще раз проработать эти вопросы.

Специалисты из Яндекс Такси хотят приравнять самозанятых таксистов к индивидуальным предпринимателям (ИП). Сейчас для таких водителей действует ограничение на получение разрешения на авто. Чтобы работать легально, таксисты, которые уже зарегистрировались в налоговой службе и платят налоги, вынуждены, помимо статуса самозанятого получать статус ИП.

Получается, что водители обязаны уплачивать лишние платежи. Самая настоящая бюрократия, которая обесценивает возможности налогового режима для самозанятых. А предложение Худавердяна могло бы предоставить самозанятым право получать разрешения на свои машины такси без дублирования статуса ИП.

Кроме того, на встрече с Медведевым гендиректор Яндекс Такси, предложил вести процесс предрейсовых осмотров в такси в цифровом режиме. Сейчас водителям перед каждой сменой выдаются бумажные путевые листы, пояснили в компании, подчеркнув, что сегодня такая норма устарела. Вместо нее Худавердян предложил опираться при проверке на показатели специальных устройств, которые собирают информацию о состоянии автомобиля и которыми оборудованы большинство машин.

В Яндекс Такси зафиксировали рост цен

Яндекс Такси собирается повышать цены на тарифы при ограничении времени работы «уставших» водителей.

Этот вопрос уже не раз обсуждался с правительством Москвы. Проблема переработок в целом преувеличена. Абсолютное количество водителей, которые действительно перерабатывают не так велико, как об этом пишут СМИ.

Глава сервиса говорил о том, что цены могут измениться в случае, если водителей станет меньше.

Все цены, по сути, определяет алгоритм, поэтому, если водителей станет меньше — автоматически цены чуть-чуть скорректируются. Как сбалансируется система, сложно прогнозировать, потому что сегодня огромное количество водителей работает в режиме подработки.

Последние новости о беспилотниках

Тестируемые беспилотники будут строить маршруты, которые пролегают через промзоны Москвы. Это поможет автомобилям быстрее адаптироваться к условиям передвижения по городу.

Беспилотники, по сути, получат возможность ездить по любому району Москвы. Вышеуказанное нововведение будет загружаться в машину еще в ходе этапа технологического тестирования.

Кроме того, если производители таких авто оборудуют свою продукцию соответствующими технологиями связи, беспилотники смогут обмениваться данными с «умными» элементами транспортной системы города. К примеру, о том, что машина получит сведения о включении зеленого сигнала светофора. В будущем беспилотные автомобили научат пропускать автомобили экстренных служб города.

Субсидирование московских таксопарков

Власти Москвы с 2012 года выдали субсидий более чем на 700 млн рублей для столичных таксопарков.

Это реально позволило обновить их автопарк (58% парка легковых такси).

Стоить отметить, что сегодня московский таксопарк является одним из самых молодых в Европе, средний возраст машин составляет не более 3-х лет.

Таксомоторные перевозки — один из самых востребованных секторов малого бизнеса в столице. Он насчитывает более 1000 юридических лиц и около 3000 ИП.

Ежедневно в Москве легковые такси перевозят около 900 000 пассажиров.

К сожалению, Москва — это единственный город в России, в котором была применена такая программа субсидий.

Новые расчеты ОСАГО

В России начал действовать новый принцип расчета стоимости полиса ОСАГО.

С 1 апреля вводится специальный коэффициент «бонус-малус», устанавливающий связь между частотой ДТП и конечной ценой на страховку автомобилей. Для юридических лиц множитель будет единым для всех авто.

Максимально полис может подорожать в 2,5 раза или подешеветь на 50%.

На сегодня у меня все, друзья!

Автор:

Иван Арсеньев

директор по развитию «LET`S TAXI»